اویل ماژول EF7 ایرکا (ایران کاربراتور)

اویل ماژول چیست؟

اویل ماژول یا همان ماژول روغن (Oil Cooler Module) یکی از قطعات موتور خودرو است، که با روغن موتور یا همان سیستم روانکاری خودرو سروکار دارد. سیستم روانکاری خودرو یکی از بخش‌های بسیار مهم در موتور است، که در هر شرایط آب و هوایی و یا رانندگی باید به‌درستی کار کند. اگرچه رانندگان تعامل چندانی با خنک‌کننده روغن ندارند، اما نگه‌داشتن آن‌ها در شرایط کاری درست، می‌تواند طول عمر قطعه را افزایش دهد.

الزاما این قطعه در تمامی خودروها وجود نداشته و بسته به نوع موتور خودرو کاربرد دارد. برای مثال ازجمله خودروهای داخلی دارای اویل ماژول، سمند ملی با موتور EF7 است و از نمونه خودروهای خارجی دارای این قطعه می‌توان به سانتافه اشاره کرد. با توجه به اینکه روانکاری نقش بسیار مهمی در موتور خودرو دارد، خرابی اویل ماژول به‌شدت می‌تواند بر روی قطعات درگیر در موتور خودرو تاثیر بگذارد.

اجزاء و محل قرارگیری اویل ماژول موتور EF7

همان‌طور که گفته شد، در برخی از موتورها، از قطعه‌ای به نام اویل ماژول یا ماژول روغن استفاده می‌شود که برای موتورهای بسیار داغ و پرشتاب توربو یک قطعه حیاتی محسوب می‌شود. این قطعه از چندین بخش اساسی تشکیل شده است:

    واتر پمپ
    فیلتر روغن
    کولر روغن (خنک‌کننده روغن)
    سنسور روغن

هدف از قرارگیری این قطعه در موتور خودرو، خنک کردن روغن موتور خودرو و حذف گرمای اضافی از این روغن است و وظیفه خنک کردن روغن موتور پیش از رسیدن به موتور را بر عهده دارد. بدین ترتیب که در این سیستم آب رادیاتور و روغن موتور از کنار یکدیگر عبور کرده و همین امر باعث خنک شدن روغن موتور می‌شود. عملکرد صحیح این قطعه موجب افزایش عمر روغن موتور و قطعات موتور می‌شود. با توجه به اینکه گرمای حاصل از روغن از طریق دیواره‌های لوله‌ حاوی روغن به مایع خنک‌کننده منتقل می‌شود، می‌توان گفت که نحوه عملکرد این قطعه تا حدی شبیه عملکرد تهویه مطبوع هوا در منازل است.

نشانه‌های خرابی اویل ماژول

عوامل متعددی در دوام و طول عمر این قطعه تاثیر دارد که ازجمله آن‌ها می‌توان به نوع روغن مصرفی خودرو اشاره کرد. رانندگی کردن با روغن موتور فاسد و یا سوخته شده، باعث کاهش عمر قطعات موتور خودرو می‌شود.

علاوه بر توجه به شرایط نگهداری این قطعه، باید با نشانه‌های خرابی آن نیز آشنا بود تا در صورت لزوم، نسبت به تعویض آن اقدام کرد. ازجمله نشانه‌های خرابی ماژول روغن، مخلوط شدن آب و روغن است. گاهی مشاهده می‌شود که در این شرایط مکانیک‌ها به اشتباه این مشکل را از واشر سرسیلندر دانسته و نسبت به باز کردن آن اقدام می‌کنند.

از سوی دیگر روشن شدن چراغ روغن نیز می‌تواند نشان‌دهنده وجود گرفتگی یا نشتی از مسیر روغن باشد که در این شرایط باید اویل ماژول را چک کرد.