دستهبندی: حسگر خودرو
مناسب برای خودرو: آردی
نوع حسگر خودرو: سنسور دما
برند: سامفر (SAMFAR)
تعداد موجود در بسته بندی: 1 عدد
در حال بارگزاری...
کلیک کن برو تو اینستاگرام
کلیک کن برو تو اینستاگرام
در حال بارگزاری...
مناسب برای خودرو
آردی
نوع حسگر خودرو
سنسور دما
برند
سامفر (SAMFAR)
تعداد موجود در بسته بندی
1 عدد
سنسور دمای خنک کننده خودرو معادل واژه Coolant Temperature Sensor میباشد، که با نام فشنگی دمای آب خودرو نیز شناخته میشود. این تجهیز یکی از قطعات اصلی و مهم خودرو است که در مسیر مایع خنک کننده آب رادیاتور قرار گرفته و وظیفه نظارت بر دمای آب در هر لحظه را برعهده دارد. این سنسور نقش مهمی در عملکرد موتور خودرو دارد، به طوری که خرابی آن باعث اختلال در کارکرد موتور میشود. بنابراین استفاده از آن در اتومبیل الزامی میباشد.
اساس کار سنسور دمای آب خودرو بر اساس اصول مقاومت الکتریکی میباشد. به این نحو که اطلاعاتی درباره دمای مایع خنککننده موتور به ECU (پردازنده مرکزی) ارسال میشود. در واقع نوع مقاومت به کار رفته در این سنسور به نحوی است که با قرار گرفتن در معرض حرارت، مقاومت آن کاهش پیدا میکند. این سنسور زمانی که دمای مایع خنک کننده در خودرو تغییر میکند، با تغییرات ایجاد شده در مقدار مقاومت، اطلاعاتی را به پردازنده مرکزی ارسال میکند. پردازنده مرکزی بر اساس اطلاعات به دست آمده از این سنسور نسبت به تعیین دور فن در خودرو و همچنین میزان پاشش سوخت توسط سیستم ریل سوخت و انژکتورها عمل میکند.
سنسورهای دمای آب خودرو در 2 نوع زیر به بازار عرضه میشوند:
سنسور دمای آب نوع NTC را ضریب دمایی منفی مینامند.
اساس عملکرد این نوع فشنگی آب به این صورت است که هنگام افزایش دما، مقاومت کاهش یافته و بالعکس با کاهش دما، میزان مقاومت افزایش پیدا میکند.
سنسور دمای آب نوع PTC را تحت عنوان ضریب دمایی مثبت میشناسند.
اساس عملکرد این نوع فشنگی آب نیز تا حدی شبیه به سنسور NTC میباشد. اما با این تفاوت که هنگام افزایش دما، مقاومت افزایش یافته و بالعکس با کاهش دما، میزان مقاومت نیز کاهش پیدا میکند.
فشنگی دمای آب خودرو به طور معمول به سه رنگ قهوهای، سبز و آبی در بازار عرضه میشود، که هر کدام وظایف خاص خود را بر عهده دارند.
سنسورهای با رنگ قهوهای یونیت فن را کنترل میکنند تا از این طریق بتوانند فن را راهاندازی کرده و سپس کنترل کنند.
سنسورهای سبز رنگ با ارسال اطلاعات به ECU دمای آب را بررسی میکنند و تعادل سوخت را تنظیم میکنند.
از سنسورهای آبی رنگ برای نمایشگر پشت آمپر استفاده میشود.
تعداد سنسورهای دمای آب در خودروهای با مدلهای مختلف، متفاوت میباشد.
در میان اتومبیلهای ایرانی ماشینهای ۴۰۵, پارس و سمند دارای 3 سنسور دمای آب، پراید 2 سنسور و پژو 206 و 207 تنها 1 سنسور دمای آب دارند.
خودروهای 405 , پارس و سمند به دلیل داشتن یونیت کنترل فن دارای 3 سنسور دمای آب میباشند که شامل یک سنسور به رنگ قهوهای، یک سنسور به رنگ سبز و یک سنسور به رنگ آبی هستند.
پراید به دلیل نداشتن یونیت کنترل فن 2 عدد سنسور دمای آب دارد.
دلیل استفاده خودروهای 206 و 207 از یک سنسور نیز این است که در این اتومبیلها تمامی ECUها و کنترلرها به هم متصل هستند و اطلاعات در دسترس تمام قسمتهاست. همچنین پارامترهای آمپر هم توسط BSI کنترل میشوند، پس نیازی به وجود سنسور اضافه نیست.
شایعترین نشانه خرابی این سنسور روشن شدن و هشدار چراغ چک میباشد. در ادامه به سایر نشانههایی که بیانکننده خرابی فشنگ دمای آب است، میپردازیم. که هر کدام از این عوامل به نحوی بر عملکرد درست خودرو صدمه وارد میکند.
بنابراین با توجه به نشانههای زیر میتوان مشکلات احتمالی را حدس زد و از وقوع آنها پیشگیری کرد.
در صورتی که سنسور دمای آب خودرو دچار خرابی شود، باید آن را با یک فشنگی جدید تعویض کرد. حال در ادامه به شرح نحوه تعویض آن میپردازیم:
در وهله اول دسترسی آسان به رادیاتور خرطومی هواکش را جدا کنید و باتری را برای رسیدن به فشنگی آب خودرو باز کنید. سپس در این مرحله ماشین باید سرد باشد و در زیر خودرو یک تشت گذاشته تا بتوانید سوکتهای فشنگی خودرو را در بیاورید. فشنگی معیوب را شناسایی کرده و با وسایل مناسب آن را باز کرده و فشنگی سالم را جایگزین کنید.
را دوباره میبندد.